仿真技术、仿真、九州信息

生产线仿真技术

随着商用化的离散制造仿真软件的出现，欧美等发达国家将生产线仿真软件广泛用于航空航天等行业，在航空领域，以波音、空客为代表的航空公司对生产线仿真技术的研究及应用已发展成熟。20世纪波音公司就对生产线建模仿真进行了大量的研究，并得到成功应用。1994年，Harold对飞机装配过程建立了模型，仿真优化了人员配置等问题，随后在2000年，波音公司Heike等对飞机混合装配过程进行了建模仿真，分析了装配工作站循环时间与现场资源、成本的关系、空客公司为了评估车间的产能，仿真，对A340-600、A340及A330飞机机翼装配线的工艺流程进行了仿真优化。2007年，空客公司在A380的研制过程中，对其飞机机翼翼盒结构*.一阶段装配进行了工艺流程仿真分析，并找出了物流系统及装配工艺流程的瓶颈问题。此外，罗·罗公司在航空发动机装配线方面，系统仿真技术，利用生产线仿真技术进行仿真优化。

物流仿真 - 目标分析

物流仿真服务目标：物流系统是'桥梁、纽带'作用的流通系统的一部分，它具体地联结着生产与再生产、生产与消费，因此要求有很强的服务性。物流系统采取送货、配送等形式，就是其服务性的体现。在技术方面，近年来出现的'准时供货方式'、'柔性供货方式'等，也是其服务性的表现。

快速、及时目标：及时性不但是服务性的延伸，也是流通对物流提出的要求。快速、及时既是一个传统目标，更是一个现代目标。其原因是随社会大生产发展，这一要求更加强烈了。在物流领域采取的诸如直达物流、联合一贯运输、高速公路、时间表系统等管理和技术，就是这一目标的体现。

节约目标：节约是经济领域的重要规律，在物流领域中除流通时间的节约外，由于流通过程消耗大而又基本上不增加或提高商品使用价值，仿真技术，所以良好节约来降低投入，是提高相对产出的重要手段。

规模化目标：以物流规模做为物流系统的目标，是以此来追求'规模效益'。生产领域的规模生产是早已为社会所承认的。由于物流系统比生产系统的稳定性差，因而难于形成标准的规模化格式。在物流领域以分散或集中等不同方式建立物流系统，研究物流集约化的程度，就是规模优化这一目标的体现。

库存调节目标：是服务性的延伸，计算机仿真技术，也是宏观调控的要求，当然，也涉及到物流系统本身的效益。在物流领域中正确确定库存方式、库存数量、库存结构、库存分布就是这一目标的体现。